在山西省公路養(yǎng)護中試基地陽曲園區(qū)，車間外碼放整齊、等待交貨的公路超高性能混凝土（UHPC）護欄。

在交通科技園，高標準固廢利用與低碳材料實驗室為我省工業(yè)固廢在交通領(lǐng)域的高值化利用開辟了新路徑。

交科院智研院公司深度數(shù)字化研究院研發(fā)的“在役公路資產(chǎn)自動化清查與定位核查系統(tǒng)”，采用“車載+無人機”雙平臺協(xié)同技術(shù)，在京昆高速平陽段進行道路實測。

獲得國家科技進步獎二等獎1項，省科技進步獎特等獎1項、一等獎13項、二等和三等獎共59項，完成了67項標準制定、修訂工作。

通過“一人一策”等方式，引進了一批全職博士和高級技術(shù)人員；柔性引進院士5名，“候鳥型”領(lǐng)軍特聘專家1名。博士研究生、碩士研究生較企業(yè)成立之初分別增長了26.3%、14.2%。

申請建立博士后科研工作站等國家級人才創(chuàng)新平臺4個，省級人才創(chuàng)新平臺12個，現(xiàn)有27個省部級平臺（團隊）新增科研人員40余人、科研設(shè)備價值1000余萬元，新投入科研經(jīng)費2800余萬元對170項課題開展研究。

近年來，山西交控集團牢固樹立人才是第一資源的理念，“栽好梧桐樹，引得鳳凰來”，旗下多個企業(yè)人才工作整體水平實現(xiàn)了有效提升，人才引領(lǐng)效應(yīng)得到進一步顯現(xiàn)，有力助推了企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

廖霖博士——

在產(chǎn)學研深度融合中“挑大梁”

5月6日，在山西省公路養(yǎng)護中試基地陽曲園區(qū)的車間內(nèi)，公路超高性能混凝土（UHPC）護欄生產(chǎn)線馬力全開，從智能攪拌布料到精細化模具快速拆裝，再到產(chǎn)品高效運移，智能生產(chǎn)管理系統(tǒng)“掌控”生產(chǎn)線上的每個環(huán)節(jié)。

一個個薄殼式結(jié)構(gòu)的灰色公路UHPC護欄緩緩下線，奔向全省乃至全國的公路建設(shè)施工現(xiàn)場，在護欄空腔內(nèi)注入普通混凝土或固廢混凝土內(nèi)芯后，它們將發(fā)揮隔離防撞的重要安全保障作用。

這是國內(nèi)首條公路UHPC護欄生產(chǎn)線，項目研發(fā)團隊攻克了材料研發(fā)、模具設(shè)計、結(jié)構(gòu)優(yōu)化和性能評價等關(guān)鍵共性技術(shù)難題，申請了14項專利，其產(chǎn)品也實現(xiàn)了在交通安全領(lǐng)域的首次落地應(yīng)用。

“研發(fā)過程其實挺難的”，山西省智慧交通實驗室有限公司高級專員廖霖回憶起那段時間，感慨地說。他曾馬不停蹄一周輾轉(zhuǎn)三個城市，拜訪三個專家團隊詳細探討，尋找問題原因，“最終還是依靠我們自己反復試驗，解決了產(chǎn)品生產(chǎn)的開裂問題，順利實現(xiàn)了產(chǎn)品下線。”

創(chuàng)新的根本在于人才。自2022年由山西交通科學研究院集團有限公司引進以來，太原理工大學博士廖霖帶領(lǐng)科研團隊成功立項山西省科技重大專項計劃“揭榜掛帥”項目與太原市“雙百攻關(guān)行動”第一批“揭榜掛帥”項目，研發(fā)了全國首款公路不銹鋼護欄與首款公路UHPC護欄系列產(chǎn)品；首次定義了低品類膠粉，擴展轎車胎作為瀝青改性劑，為規(guī)模化高值化轎車胎再利用拓展了路徑；建成了可以同時以工業(yè)鹽和海鹽為原材料的全自動化環(huán)保型融雪劑生產(chǎn)線；多項科研成果創(chuàng)造經(jīng)濟效益超5.6億元。

從“教”到“研”，從“研”到“產(chǎn)”，廖霖身份的轉(zhuǎn)變印證了山西交控集團“一事一議”“一人一策”等人才培育政策的前瞻性，作為“1+2+N”人才戰(zhàn)略的受益者，廖霖也將自身才能融入行業(yè)發(fā)展，為交通強省建設(shè)貢獻自己一份力量。

人才推動科技創(chuàng)新與產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展。據(jù)山西交通科學研究院集團有限公司總經(jīng)理張軍介紹，企業(yè)打通了與高校間的人才流通渠道，先后建設(shè)了1個院士工作站、2個博士后科研工作站，培養(yǎng)了1個交通行業(yè)重點創(chuàng)新團隊和2個山西省重點創(chuàng)新團隊，科研成果斐然。

據(jù)介紹，在去年年底通車的“縣縣通項目”汾石高速路上，道路中間護欄采用的就是公路UHPC護欄。銀灰色的護欄蜿蜒前行，默默守護著高速公路的行車安全。

趙曉晉博士——

做公路數(shù)字化轉(zhuǎn)型的推動者

山西省公路橋梁基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫、大件運輸可通行性評價系統(tǒng)、高速公路智慧巡檢系統(tǒng)……很難想象，這些都是一個橋梁博士帶領(lǐng)團隊研發(fā)的成果。從“土木人”轉(zhuǎn)型為公路數(shù)字化的大力推動者，趙曉晉博士走過了8年拼搏路。

2017年，參與過港珠澳大橋等四座斜拉橋建設(shè)的趙曉晉回到山西老家，到交科院參加工作。作為山西交通行業(yè)引進的第一名橋梁博士，趙曉晉希望為山西橋梁行業(yè)做出自己的貢獻。然而，山西公路以中小跨徑橋梁為主，主跨352米的龍門黃河特大橋為省內(nèi)最大跨度的橋梁。

面對“英雄無用武之地”困境，趙曉晉沒有迷茫不前。他在承擔起全省大件運輸橋梁通行安全評估工作的同時，廣泛調(diào)研，積極求變，認準了聚焦基礎(chǔ)設(shè)施智慧管控的科研方向。

2019年，趙曉晉主持設(shè)計、委托研發(fā)的“山西省橋梁綜合管控平臺”上線；2020年，帶領(lǐng)團隊自主研發(fā)的“橋隧智慧管控平臺”“橋易檢App”“隧易檢App”上線；2021年和2022年，“山西省公路橋梁檔案庫”“隧道基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫”陸續(xù)上線，全省16245座橋梁實現(xiàn)“一橋一檔”管理，984條隧道實現(xiàn)“一隧一檔”管理；2024年，“長大橋梁集群監(jiān)測平臺”完成部省對接……

聚焦智能管控領(lǐng)域，趙曉晉以第一完成人授權(quán)了9項發(fā)明專利，10項軟件著作權(quán)；主持參與項目課題20余項，其中主持完成山西省自然科學基金1項，作為課題負責人參與山西省科技重大專項計劃“揭榜掛帥”項目1項。

從委托研發(fā)到自主研發(fā)，從單槍匹馬到十六人的研發(fā)團隊，從內(nèi)部使用到公共服務(wù)，從省內(nèi)應(yīng)用到省外轉(zhuǎn)化，趙曉晉帶領(lǐng)團隊先后克服了合作團隊、技術(shù)瓶頸、市場拓展等種種困難，推進了我省公路基礎(chǔ)設(shè)施養(yǎng)護的數(shù)字化、標準化和智能化。

8年來，趙曉晉帶領(lǐng)團隊先后獲得山西交控集團“優(yōu)秀創(chuàng)新先進團隊”、“科技創(chuàng)新優(yōu)秀團隊”等諸多榮譽，個人則摘得山西省科技進步獎三等獎，成為行業(yè)創(chuàng)新發(fā)展的領(lǐng)跑者。

從“車輪上的突破”到“系統(tǒng)級的革新”，作為深度數(shù)字化研究院院長的趙曉晉并非“一個人”在奮戰(zhàn)，他的背后是山西交控集團“充分發(fā)揮企業(yè)創(chuàng)新主體作用，不斷優(yōu)化創(chuàng)新生態(tài)、激發(fā)人才活力，探索出了以人才支撐引領(lǐng)科技創(chuàng)新與產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新深度融合新路徑”的堅強的托舉和支撐。

“我們大力實施人才強企戰(zhàn)略，以人才引育留用為著力點，不斷創(chuàng)新工作機制，創(chuàng)優(yōu)人才發(fā)展環(huán)境，切實把人力資源優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為人才優(yōu)勢和發(fā)展優(yōu)勢，為企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展提供了堅強保障。”山西交控集團黨委專職副書記、副董事長劉宏武說。

周冬冬博士——

讓工業(yè)固廢高值利用“煥新生”

5月7日，晨光初破，在占地200余畝、總投資5.75億元的山西固廢資源化利用交通科技園里，已是一片繁忙景象。輥碾機已在廠房內(nèi)隆隆作響，球磨機筒體內(nèi)，鋼球高速旋轉(zhuǎn)、碰撞，傳送帶載著粉磨后的細粉進入成品庫。

隨著這條年產(chǎn)20萬噸高性能摻合料生產(chǎn)線的正式投產(chǎn)，在我省交通領(lǐng)域，以CFB灰渣為主要原料的固廢資源化利用技術(shù)實現(xiàn)了重大突破，為工業(yè)固廢的高值化利用開辟了新路徑。

自2023年以來，周冬冬博士團隊傾力打造了對標高校研發(fā)能力的高標準固廢利用與低碳材料實驗室。“實驗室擁有12個功能室，常規(guī)檢測設(shè)備80余臺，同時購置了SEM、XRF、XRD、TGA等精密分析儀器，我們不僅能對固廢產(chǎn)品進行宏觀性能測試，還可探究固廢利用過程中的微觀機制。”周冬冬介紹，正是在這個實驗室里，高性能摻合料、高品質(zhì)橡膠瀝青再生膠粒、低碳凝膠材料等創(chuàng)新產(chǎn)品相繼誕生，實現(xiàn)了固廢資源的“華麗轉(zhuǎn)身”。

從生態(tài)構(gòu)件到脫硫膠粉改性瀝青，再到3D打印技術(shù)應(yīng)用，交通科技園的創(chuàng)新成果層出不窮。在介紹園區(qū)特色產(chǎn)品鎂基聲屏障時，周冬冬表示，他將博士期間開發(fā)的鎂基聲屏障新材料引入科技園，建成了年產(chǎn)50萬平方米的生產(chǎn)線，實現(xiàn)了學用結(jié)合、成果轉(zhuǎn)化，也為博士論文畫上了圓滿的句號。

“該產(chǎn)品固廢摻量可達50%以上，吸聲性能完全滿足《公路聲屏障》標準。”周冬冬說，這項研發(fā)成果作為《煤基固廢中鋰鋁戰(zhàn)略資源高值利用的關(guān)鍵技術(shù)及應(yīng)用》的重要組成部分榮獲了2023年度山西省科技進步獎特等獎。

身為負責人，32歲的周冬冬主持著山西省基礎(chǔ)研究計劃1項，主導著2項集團重點項目，授權(quán)專利9項，其中國際發(fā)明專利1項。

作為企業(yè)精準引進的高層次人才，周冬冬目前擔任山西路橋再生資源開發(fā)有限公司副總經(jīng)理。他的科研軌跡始終與企業(yè)的發(fā)展脈搏同頻共振。

“近年來，我們牢固樹立‘引才為先，留用為本’理念，多措并舉，確保人才引得進、留得住、用得好。”據(jù)山西路橋集團黨委專職副書記、副董事長崔君毅介紹，企業(yè)通過做優(yōu)薪酬激勵、做好通道激勵、做細培養(yǎng)激勵、做強機會激勵和做實成就激勵等措施，完善激勵機制，激發(fā)人才活力，取得了重要的科研突破，獲得了顯著的經(jīng)濟社會效益。（山西日報記者冷雪 實習生牛藝佳；照片由山西交通科學研究院集團有限公司提供）